Jinsi ya kuchagua seti ya jenereta ya dizeli?
Kwa jenereta za dizeli sio vifaa muhimu vya uzalishaji wa kiwanda, kwa hivyo viwanda vingi havijui faida na hasara zao.Wakati fulani, ukinunua jenereta ya ubora mbaya ambayo sio tu haiwezi kuzalisha umeme na hata kuleta hatari zinazowezekana za usalama.
Jinsi ya kutambua jenereta ya ubora mzuri?
Wataalam wakuu wa seti ya jenereta ya dizeli kutoka supermaly wanakupa vidokezo kadhaa:
Seti ya jumla ya jenereta ya dizeli inaundwa na sehemu nne: injini ya dizeli, jenereta, mfumo wa kudhibiti, na vifaa.
1. Injini ya dizeli
Injini ya dizeli ni sehemu ya pato la nguvu ya kitengo kizima, uhasibu kwa 70% ya gharama ya jenereta za dizeli.Watengenezaji wengine mbaya hupenda kucheza hila kwenye sehemu ya injini ya dizeli.
Injini ya dizeli bandia
Kwa sasa, karibu injini zote za dizeli zinazojulikana kwenye soko zina wazalishaji wa kuiga.Watengenezaji wengine hutumia mashine hizi za kuiga zenye mwonekano sawa ili kujifanya chapa maarufu.Wanatumia vibao vya majina ya uwongo, lakini hupiga namba halisi za injini za dizeli zinazojulikana, kuchapisha taarifa za kiwanda bandia na njia nyinginezo za kuweka chapa..Ni vigumu kwa wasio wataalamu kutofautisha injini ya dizeli bandia
Mashine iliyorekebishwa
Ipo ya mashine za zamani zilizorekebishwa katika chapa yote inayojulikana, ambayo ni ngumu sana kutofautisha kwa wasio wataalamu.
Walakini, kuna dosari kadhaa katika mashine iliyorekebishwa, kama vile rangi ya mwonekano wa mashine, ambayo ni ngumu sana kufanya uchoraji sawa na kiwanda cha asili haswa kona iliyokufa.
Jina linalofanana na injini ya chapa inayojulikana, jaribu kukudanganya
Injini ya dizeli ambayo ina jina Sawa na injini ya chapa inayojulikana, tarajia watu hawawezi kutofautisha
Watengenezaji wengine wa jenereta hutumia jina sawa na kampuni inayojulikana ya chapa kama jina lao, kama vile kampuni ya kuweka jenereta ya XX cummins kuweka neno lingine kabla ya cummins lakini hawahusiani chochote na injini halisi ya cummins, cheza tu hila kwenye jina.Lakini kwa mnunuzi anayedai jenereta yao iliyowekwa kama seti ya jenereta ya cummins
Tumia injini ndogo ya nguvu
Fanya mkanganyiko kwa makusudi kuhusu uhusiano kati ya KVA na KW.Tumia KVA kama KW ili kutia chumvi nguvu na kuiuza kwa wateja.n kwa hakika, KVA hutumiwa sana nje ya nchi, na KW ndiyo nguvu bora inayotumiwa sana nchini China. Uhusiano kati yao ni 1KW = 1.25KVA.Vitengo vilivyoagizwa kwa ujumla hutumia KVA kuashiria vitengo vya nguvu, wakati vifaa vya umeme vya nyumbani kwa ujumla huonyeshwa kwa KW, kwa hivyo wakati wa kuhesabu nguvu, KVA inapaswa kubadilishwa kuwa KW kwa 20%.
Bila kutaja uhusiano kati ya nguvu ya kawaida (iliyokadiriwa) na nguvu ya kusubiri, "nguvu" moja tu, nguvu ya kusubiri inauzwa kama nguvu ya kawaida kwa wateja.Kwa kweli, nguvu ya kusubiri = 1.1x ya kawaida (iliyokadiriwa) nguvu.Zaidi ya hayo, nishati ya kusubiri inaweza tu kutumika kwa saa 1 katika saa 12 za operesheni inayoendelea.
2. Jenereta
Jukumu la jenereta ni kubadilisha nguvu ya injini ya dizeli katika nishati ya umeme, ambayo inahusiana moja kwa moja na ubora na utulivu wa nguvu za pato.
Coil ya stator
Coil ya stator awali ilitumia waya wote wa shaba, lakini pamoja na uboreshaji wa teknolojia ya utengenezaji wa waya, waya wa msingi wa alumini wa shaba ulionekana.Tofauti na waya wa alumini iliyopandikizwa kwa shaba, waya wa msingi wa alumini iliyofunikwa na shaba ni alumini iliyofunikwa na shaba wakati ukungu maalum hutumiwa kuunda waya.Matumizi ya waya ya msingi ya alumini ya shaba kwa coil ya stator ya jenereta sio tofauti sana katika utendaji, lakini maisha ya huduma ni mafupi sana kuliko yale ya coil kamili ya shaba ya stator.
Mbinu ya kusisimua
Mbinu za uchochezi wa jenereta zimegawanywa katika aina ya uchochezi wa kiwanja cha awamu na aina ya uchochezi isiyo na brashi.Aina ya kujisisimua bila brashi imekuwa njia kuu na faida za msisimko thabiti na matengenezo rahisi, lakini watengenezaji wengine bado husanidi jenereta za aina ya msisimko wa awamu katika seti za jenereta chini ya 300KW kwa sababu za gharama.
3. Mfumo wa udhibiti
Vitengo vya kawaida vya aina ya kawaida vinahitaji kuunganishwa kwa mzigo, na kwa kawaida huchukua dakika 10 hadi 30 kutoka kwa kushindwa kwa nguvu hadi kuanza kwa usambazaji wa nguvu kutoka kwa seti ya jenereta ya dizeli.
Udhibiti wa kiotomatiki wa seti ya jenereta ya dizeli umegawanywa katika aina ya nusu-otomatiki na ya moja kwa moja bila kusimamiwa.Nusu moja kwa moja huanza jenereta iliyowekwa moja kwa moja wakati nguvu imezimwa, na huacha moja kwa moja wakati umeme wa umma umewashwa, ambayo huokoa muda wa kuanza na kuacha, lakini bado inahitaji kubadili mwongozo.Skrini ya kudhibiti otomatiki ambayo haijashughulikiwa ina kibadilishaji cha nguvu mbili cha ATS ili kugundua moja kwa moja ishara kuu na kubadili kiotomatiki.Wakati huo huo, inadhibiti kuanza kwa moja kwa moja na kuacha kwa seti ya jenereta, na inatambua operesheni ya moja kwa moja bila tahadhari, na wakati wa kubadili wa sekunde 3-7 ambayo pia inaweza kubadilishwa.
Hospitali, jeshi, udhibiti wa moto na maeneo mengine ambayo umeme unahitaji kuwasilishwa kwa wakati lazima kiwe na skrini za kudhibiti kiotomatiki kikamilifu.
4. Vifaa
Sehemu za nyongeza za seti ya kawaida ya jenereta ya dizeli inajumuisha betri, waya wa betri, muffler, kifyonza cha mshtuko, chujio cha hewa, chujio cha dizeli, chujio cha mafuta, mvukuto, flange inayounganisha, bomba la mafuta.Watengenezaji wengine wanaweza pia kutumia vifaa vibaya katika sehemu hizi
Shandong supermaly kuzalisha vifaa co., Ltd.kama mimea ya OEM ya cummins, Perkins, Deutz, Doosan, MAN, MTU, Weichai, Shangchai, seti za jenereta za Yuchai na chapa zingine kuu.
Jenereta za Cummins zinazozalishwa na sisi kwa uaminifu wa juu, matengenezo rahisi, muda mrefu na muda mrefu wa kufanya kazi zinaagizwa nje ya nchi nyingi duniani na zinapendelewa na wateja.Sema kwaheri mashine zilizorekebishwa au mashine za mitumba.Shandong supermaly kuzalisha vifaa co., Ltd.inaweza kuaminiwa.
Muda wa kutuma: Juni-02-2020