Kila mtu anajua kuchagua chapa kubwa wakati wa kununua seti ya jenereta ya dizeli, lakini siku hizi, ukweli wa seti kuu za jenereta kwenye soko unashangaza.Tu kwa jozi ya macho ya moto unaweza kupata mashine halisi!
"mashine" bandia ya bei ya chini ni "mashine" kweli.
Kwa ujumla, bei ya kitengo ina uhusiano mkubwa na mtengenezaji.Bei ya wazalishaji wadogo wa ndani ni ya bei nafuu zaidi kwa sababu wanakabiliwa na shinikizo kubwa la kuishi na hakuna athari ya brand.Wanaweza tu kufanya fujo kuhusu bei.
Wazalishaji wengine wadogo hata huwadanganya wateja kutoka kwa mtazamo wa kitaaluma, kwa mfano, wao pia ni injini za Dizeli za Shanghai.Wataalamu kawaida hurejelea hisa za Dizeli za Shanghai, lakini watengenezaji wengi wa injini huko Shanghai pia wanamiliki chapa zao, chapa zinazochanganya na kuwadanganya wateja.Ndivyo ilivyo kwa Weichai.Watengenezaji wengi wa injini huko Weifang wanajiona kama Weichai, lakini ni moja tu ambayo ni ya kweli.
Jenereta itakuwa na nyaya duni za shaba, au mota za waya za alumini zilizovaliwa na shaba ili kukamilisha seti.Vifaa vya kitengo, sehemu za chuma za karatasi, na sehemu za svetsade kimsingi zinafanywa na wao wenyewe.Mchakato ni mbaya na ubora ni duni, lakini Stanford anacheza chinichini.Maneno kama vile kujifanya kuwa chapa inayojulikana na kuvutia watumiaji kwa hila za bei ya chini.Japo shujaa haombi chanzo, unathubutu kujaribu kitengo cha kuuza nyama ya mbwa na kichwa cha kondoo?Bei ya senti moja inafasiriwa vyema hapa!
Jaza tena "mashine" ya mtumba
Wazalishaji wengine wadogo ni bandia, lakini hawathubutu kuwa na shaba.Mbaya zaidi ni kwamba wazalishaji wengine walirekebisha injini za mitumba, kuwahadaa wateja, na kupata faida nyingi.
Zaidi ya hayo, injini ya dizeli iliyorekebishwa ina jenereta mpya kabisa na baraza la mawaziri la kudhibiti, ili watumiaji wasio wa kitaalamu kwa ujumla wasijue ikiwa ni injini mpya au ya zamani.Katika mfumo wa udhibiti, vivunja mzunguko, swichi za hewa, na relays zinazotumiwa zina muda mfupi wa maisha, utendaji duni wa ulinzi, na hitilafu za umeme hutokea kwa urahisi baada ya muda.Watengenezaji wazuri hutumia vivunja saketi vya Schneider au abb, lakini swichi za umeme za chapa ya nyumbani kama vile Delixi na Chint ni nzuri, lakini pia wanakabiliwa na matatizo makubwa kama vile ukarabati ghushi.
Epuka kuzungumza juu ya "mashine" ndogo kama "mashine" kubwa.
(1) Tofauti kati ya KVA na KW
Watengenezaji wa vitengo vidogo kutoka kwa warsha hutumia KVA kama KW kuzidisha nguvu na kuziuza kwa wateja.Kwa kweli, KVA ni nguvu inayoonekana na KW ni nguvu inayofanya kazi.Ubadilishaji kati yao ni 1KVA=0.8KW.Vitengo vilivyoagizwa kwa ujumla hutumia KVA kuashiria kitengo cha nguvu, wakati vifaa vya umeme vya nyumbani kwa ujumla huonyeshwa na KW, kwa hivyo wakati wa kuhesabu nguvu, KVA inapaswa kubadilishwa kuwa KW kwa 20%.
(2) Tofauti kati ya nguvu kuu na nguvu ya kusubiri
Bila kujali uhusiano kati ya nguvu kuu na nguvu ya chelezo, "nguvu" moja tu inasemwa, na nguvu ya chelezo inauzwa kwa mteja kama nguvu kuu.Kwa kweli, nguvu ya kusubiri = 1.1x nguvu kuu.Na, nguvu ya kusubiri inaweza tu kutumika kwa saa 1 katika saa 12 za operesheni inayoendelea.
(3) Tofauti kati ya nguvu ya injini ya dizeli na nguvu ya genset
Watengenezaji wa vitengo vidogo kutoka kwa warsha watasanidi nguvu ya injini ya dizeli kuwa kubwa kama nguvu ya jenereta iliyowekwa ili kupunguza gharama.Kwa kweli, tasnia kwa ujumla inasema kwamba nguvu ya injini ya dizeli ≥ 110% ya nguvu ya kuweka jenereta kwa sababu ya upotezaji wa mitambo.Mbaya zaidi, wengine waliripoti vibaya kampuni kubwa ya injini ya dizeli kama kilowati kwa mtumiaji, na walitumia injini za dizeli zilizo na chini ya nguvu ya jenereta iliyowekwa ili kusanidi kitengo, kinachojulikana kama: mkokoteni mdogo wa kukokotwa na farasi, hata maisha ya kitengo kinapunguzwa, matengenezo ni ya mara kwa mara, na ada ya matumizi ni ya juu.
(4) Usizungumzie injini za dizeli na jenereta, zungumza tu bei
Bila kutaja daraja la bidhaa na usanidi wa mfumo wa udhibiti wa injini za dizeli na jenereta, bila kutaja huduma ya baada ya mauzo, tu kuzungumza juu ya bei na wakati wa kujifungua.Baadhi pia hutumia injini za mafuta zilizojitolea zisizo za nguvu, kama vile injini za dizeli za baharini na injini za dizeli za gari kwa seti za jenereta.Bidhaa ya mwisho ya kitengo - ubora wa umeme (voltage na mzunguko) hauwezi kuhakikishiwa.Vitengo ambavyo ni vya chini sana kwa bei kwa ujumla vina matatizo, yanayojulikana kama: ununuzi usio sahihi pekee sio mbaya.
(5) Bila kutaja hali ya vifaa vya nasibu
Bila kutaja vifaa vya nasibu, kama vile na au bila kizuia sauti, tanki la mafuta, bomba la mafuta, betri ya kiwango gani, betri yenye uwezo wa kiasi gani, betri ngapi, n.k. Kwa kweli, vifaa hivi ni muhimu sana na vimeelezwa katika mkataba wa ununuzi.
Chagua mtengenezaji wa OEM na ufurahie vitengo vyenye chapa
Soko la jenereta za dizeli ni mchanganyiko, na warsha zisizo rasmi za familia zimeenea.Kwa hiyo, ununuzi wa seti za jenereta unapaswa kwenda kwa mtengenezaji wa kitaaluma kwa kushauriana, ikiwa ni pamoja na usanidi wa bidhaa na bei, miradi ya huduma baada ya mauzo, nk Ubora wa bidhaa umehakikishiwa.Mtengenezaji wa jenereta ya OEM lazima achaguliwe, na mashine iliyorekebishwa au simu ya pili ya rununu imekataliwa.
Shandong Saimali, wakati jenereta ya Cummins, jenereta ya Perkins, jenereta ya Deutz, jenereta ya Doosan, MAN, MTU, Weichai, Shangchai, Yuchai na chapa nyingine kuu ilizindua kiwanda cha OEM.Seti za jenereta zinazozalishwa zina kuegemea juu na ni rahisi kudumisha.Muda mrefu unaoendelea wa kukimbia na faida zingine zinasafirishwa kwenda nyumbani na nje ya nchi, zinazopendelewa na wateja wetu.Nishati mpya ya kijani, kampuni ya kimataifa ya supermaly, kwaheri kwa mashine zilizorekebishwa au simu za rununu, kampuni ya Shandong supermaly inaaminika.
Muda wa kutuma: Juni-20-2022